海航航空集团有限企业在重庆成立了瑞航航空发动机维修有限企业,注册资本为20亿人民币。
北京产权交易所发布信息,海航资本集团拟转让其持有的海航期货控股权。该集团持有海航期货91.09%的股份,希翼通过此次股权转让释放控股权。
海口琼山城市开发建设发展有限企业近日成为海航航空集团有限企业的新股东,导致后者注册资本增加至约275.49亿人民币。
营业收入为317.4亿人民币,较上年同期增长14.86%;归属于上市企业股东的净亏损为6.36亿人民币。
上海方大与海航控股受同一实际控制人控制,本次增持前,上海方大未持有海航控股股份。
American Aviation本次解除质押股份数量1.7亿股,解除质押后累计质押企业股份0股。
海航控股在公告中明确表示,企业经过自查,确认生产经营活动正常,内外部经营环境未发生重大变化,不存在应披露而未披露的重大信息。同时,企业控股股东及实际控制人也不存在涉及上市企业的其他应披露而未披露的事项,没有处于筹划阶段的重大事项。
因工作调整原因,丁拥政先生不再担任企业董事长及法定代表人职务,将继续担任企业董事、海航航空集团有限企业董事长职务。
2023年4月份该集团收入客公里环比下降0.33%,同比上升11.39%。旅客运输量环比下降2.82%,同比上升4.90%;客运运力投入(按可利用客公里计)环比下降0.92%,同比上升7.61%。
根据公告,祥鹏航空与华西股份就约11.12亿元的共益债务达成清偿方案,其中4.77亿元通过海航控股股票进行清偿,股票抵债价格为3.18元/股,涉及转股数量为150,000,000股,占企业总股本的0.35%。
4月18日市场消息,海航集团在香港收到清盘呈请。
经友好协商,祥鹏航空就欠付的约11.12亿元人民币共益债与债权人达成清偿方案,其中,6.35亿元以现金形式偿还,4.77亿元以海航控股股票进行清偿,股票抵债价格为3.18元/股。
辽宁方大集团所属海航航空牵头旗下海南航空、首都航空、大新华航空,成立专项工作组,建设海航航空北京运行控制中心。
利润减少主要原因是企业2022年年度合并报表因冲回南海明珠岛二期土地出让金及相关费用进而增加企业2022年度合并报表归属于母企业所有者的净利润18.64亿元,该项目列支非经常性损益。如剔除上述事项影响,企业2023年度归属于母企业所有者的净利润相较去年增加8.08-12.08亿元。
海南机场设施股份于2024年1月29日选举亚志慧为第十届监事长,其持有企业89743股,任职资格符合法规,与其他董事、监事及高级管理人员无关联关系。
收入客公里环比上升5.85%,达到71.15亿,同比上升129.69%;旅客运输量环比上升1.42%,达到40.2万人次,同比上升119.04%;客运运力投入(按可利用客公里计)环比上升8.25%,达到95.61亿,同比上升108.74%。
其中,第三季度实现营业收入191.02亿元,同比增长149.64%;归属于上市企业股东的净利润24.95亿元,上年同期净亏损80.02亿元。
海航投资因为2022年度业绩预告披露不准确以及重要事项信息披露不准确,大连监管局决定对其采取责令改正的监督管理措施,并记入证券期货市场诚信档案。
海航控股就欠付的约36,845.03万元共益债与债权人达成清偿方案,以海航控股股票进行清偿,股票抵债价格为3.18元/股。
海航投资于3月2日收到深交所上市企业管理部下发的《关注函》,鉴于其中涉及的部分事项尚需进一步核查、落实及补充完善,为保证回复内容的真实、准确、完整,将延期回复《关注函》。